對(duì)于防爆叉車來(lái)說(shuō)，很多人都不大懂，防爆是指哪些？為什么要防爆？杭州叉車為您講述：防爆叉車到底如何防爆呢？簡(jiǎn)單的說(shuō)：就是叉車要能在工作過(guò)程中或者故障情況下所產(chǎn)生的危險(xiǎn)火花、溫度不能夠使所處的危險(xiǎn)可燃性氣體、粉塵等環(huán)境產(chǎn)生爆炸。

叉車防爆的兩個(gè)方面：

1、在已經(jīng)確認(rèn)為存在有可燃性物質(zhì)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)內(nèi)，能嚴(yán)格控制叉車自身的各種引燃源。

2、可以在對(duì)叉車引燃源進(jìn)行適度控制的同時(shí)依靠氣體探測(cè)系統(tǒng)對(duì)叉車周圍環(huán)境的氣體濃度進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)濃度達(dá)到其爆炸下限的一定比值時(shí)，叉車開(kāi)始報(bào)警并最終自動(dòng)停車，達(dá)到安全作業(yè)的目的。

叉車的主要點(diǎn)火源有:

1.柴油機(jī)進(jìn)氣管直接通向柴油機(jī)燃燒室，燃燒時(shí)的火焰可能經(jīng)過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)高速回流至周圍大氣。

2.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。

3.即使切斷燃油供給，柴油機(jī)因吸入可燃性物質(zhì)仍可能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至超速失控。

4.高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)表面溫度以及其他部件的表面溫度已經(jīng)超過(guò)了許多可燃性物質(zhì)的引燃溫度。

5.電氣元件產(chǎn)生的電弧和電火花。

6.磨擦、碰撞產(chǎn)生的靜電、火花。

叉車發(fā)生事故爆炸的概率是叉車引燃源出現(xiàn)的概率與作業(yè)時(shí)爆炸性混合物出現(xiàn)概率的乘積。要確保叉車的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源。

控制引燃源包括：

a.防止柴油機(jī)正常燃燒或意外爆炸時(shí)火焰通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。

b.防止柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽引起超速失控。

c.防止柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周圍大氣。

d.使高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣溫度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135℃)。

e.當(dāng)叉車出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常工況時(shí)，能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。

f.柴油叉車或電瓶叉車所用的電氣零部件通過(guò)隔爆型——把可能點(diǎn)燃爆炸性混合物的零部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，或者增安型——對(duì)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下不會(huì)產(chǎn)生電弧、火花的電氣設(shè)備(如電瓶)采取附加措施；或者本質(zhì)安全型——設(shè)備內(nèi)部所有電路在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下所產(chǎn)生的任 何電火花或熱效應(yīng)均不能引燃相應(yīng)的爆炸性氣體環(huán)境，或者其他基本防爆形式進(jìn)行保護(hù)。

7.消除車輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火花

其實(shí)上面我們介紹的是柴油叉車的防爆，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)生火花點(diǎn)性最大，其實(shí)像剛客戶定的電動(dòng)叉車，還有室內(nèi)電動(dòng)堆高車和行走的電動(dòng)搬運(yùn)車在特定場(chǎng)合都是需要做防爆改裝的，安全生產(chǎn)，持續(xù)發(fā)展。

杭州叉車-專業(yè)制造安全叉車和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營(yíng)：電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺(tái)，單體銷量第一。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測(cè)流程高達(dá)數(shù)百次。

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