2017年一季度，對(duì)我們中國叉車行業(yè)來說，可以說是異?；鸨募竟?jié)，中國叉車網(wǎng)在走訪企業(yè)的過程中，了解到有的生產(chǎn)廠家甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，在這種一片大好形勢(shì)下，我們更應(yīng)該去冷靜地分析一下表象后面的本質(zhì)，通過數(shù)據(jù)看事實(shí)。

首先，我們來分析一下中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)公布的2017年第一季度中國叉車銷售和出口數(shù)據(jù)。

2017年1月份叉車銷量比較圖

2017年1月份中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總的銷售量合計(jì)27678臺(tái)，與2016年1月份的25274臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)9.51%，但是從細(xì)分車型來看，有增有減，銷售量增加的車型是電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車和內(nèi)燃平衡重式叉車，這是市場(chǎng)需求的自然反映，特別是電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的增長(zhǎng)，是因?yàn)榻衲甑闹袊汗?jié)正好在1月份，大量勞動(dòng)力提前返鄉(xiāng)過年，造成勞動(dòng)力缺乏，而電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車相比手動(dòng)托盤搬運(yùn)車，在效率方面有較大的提升，一般來說電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的工作效率是手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的2-3倍，可以適當(dāng)緩解勞動(dòng)力缺乏帶來對(duì)生產(chǎn)和物流企業(yè)的影響，因此，此車型的增長(zhǎng)是完全在情理之中的事情。內(nèi)燃平衡重式叉車在1月份銷售量的增長(zhǎng)，主要是因?yàn)榇哼\(yùn)高峰期的因素使然，也是屬于正常增長(zhǎng)。至于電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車這二種類型出現(xiàn)下降，一是1月份的實(shí)際工作天數(shù)只有20天，很多工廠都是提前放假了，二是可能與年底的招投標(biāo)項(xiàng)目減少有關(guān)。

2017年2月份叉車銷量比較圖

2017年2月份中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總的銷售量合計(jì)36237臺(tái)，與2016年2月份的17417臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)108.06%，環(huán)比增長(zhǎng)30.92%，從增長(zhǎng)的比例來看，同比與環(huán)比都是相當(dāng)?shù)乜捎^，但是，如果考慮到2016年2月份是中國的春節(jié)，幾乎有半個(gè)月是處于放假期，再加上今年年后國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨好，新的工程項(xiàng)目遍地開花，還有全國各地叉車經(jīng)銷商開始訂貨，因此2月份的銷售量出現(xiàn)較大的增長(zhǎng)。另外從細(xì)分車型來看，銷售量增加最大的車型是電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車，這仍然是因?yàn)榻衲甏汗?jié)后出現(xiàn)勞動(dòng)力短缺，廣大企業(yè)只能采取購買電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車來提高工作效率，以此來緩解勞動(dòng)力短缺帶來對(duì)生產(chǎn)和物流企業(yè)的影響，因此，此車型的增長(zhǎng)是形勢(shì)使然。內(nèi)燃平衡重式叉車在2月份銷售量的大幅度增長(zhǎng)，主要是因?yàn)槿珖暮暧^經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)帶來新的工程項(xiàng)目大量增加造成的。電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車在2月份的增長(zhǎng)也是相當(dāng)可觀，這與中國大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨穩(wěn)轉(zhuǎn)好有關(guān)，這里可以通過工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)的表現(xiàn)就能略知一二，工程機(jī)械行業(yè)近幾年都不是很景氣，但是據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份國內(nèi)挖掘機(jī)銷量總量為14530臺(tái)，同比增長(zhǎng)297.65%，沉寂5年的工程機(jī)械行業(yè)迎來了行業(yè)拐點(diǎn)，由此可知中國叉車銷量的大幅度提升也是整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的一部分。

2017年3月份叉車銷量比較圖

2017年3月份中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總的銷售量合計(jì)55064臺(tái)，與2016年3月份的45538臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)20.92%，環(huán)比增長(zhǎng)51.96%。3月份的增長(zhǎng)繼續(xù)延續(xù)2月份的勢(shì)頭，無論同比還是環(huán)比都是相當(dāng)?shù)乜捎^，但是，如果考慮到2016年3月份是中國內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)從國2轉(zhuǎn)國3的沖刺月份，可能同比增長(zhǎng)的幅度還要更大一些。總之，3月份全國叉車的銷售形勢(shì)十分喜人，很多生產(chǎn)廠家出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺、加班加點(diǎn)加油干的大好局面，尤其是電動(dòng)叉車，更是連續(xù)大幅度增長(zhǎng)。

2017年一季度叉車銷量比較圖

2017年一季度中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總的銷售量合計(jì)118979臺(tái)，與2016年一季度的88229臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)34.85%。從增長(zhǎng)的比例來看，銷售量增加最大的車型是電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車，這是因?yàn)閲鴥?nèi)人工成本逐年增加，而且今年春節(jié)后還出現(xiàn)了用工荒，迫使企業(yè)開始考慮機(jī)器換人，減少人員，增加設(shè)備投入。其次是內(nèi)燃叉車的增長(zhǎng)量也是很大，這個(gè)情況與中國的工程機(jī)械大幅度提升原因是一樣的，都是得益于國內(nèi)的新增工程項(xiàng)目大幅度增加。最后是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車在一季度也有不錯(cuò)的增長(zhǎng)，這與中國正在逐步加大環(huán)保的力度有著很大的關(guān)系。

2017年一季度叉車出口比較圖

2017年一季度中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛出口銷售量合計(jì)28476臺(tái)，與2016年一季度的23327臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)22.07%。根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年一季度進(jìn)出口總額61986億元，同比增長(zhǎng)21.8%，其中，出口33268億元，增長(zhǎng)14.8%；進(jìn)口28718億元，增長(zhǎng)31.1%。進(jìn)出口相抵，順差4549億元。一般貿(mào)易進(jìn)出口比重提升，一季度一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)23.2%，占進(jìn)出口總額的56.2%，比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)電產(chǎn)品仍為出口主力，一季度機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)15.1%，占出口總額的58.1%。我國叉車行業(yè)總的出口增長(zhǎng)比例與整個(gè)國家的出口水平相當(dāng)，但是內(nèi)燃平衡重式叉車出口增長(zhǎng)幅度不大，這也與我國的汽車行業(yè)出口狀況相類似。

2017年4月17日國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行了新聞發(fā)布會(huì)，由國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人毛盛勇介紹2017年一季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況近年來，中國經(jīng)濟(jì)迎來了“開門紅”，初步核算，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值180683億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.9%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值8654億元，同比增長(zhǎng)3.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值70005億元，增長(zhǎng)6.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值102024億元，增長(zhǎng)7.7%。從環(huán)比看，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)1.3%。

一季度，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)6.8%，增速比上年同期加快1.0個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。分經(jīng)濟(jì)類型看，國有控股企業(yè)增加值增長(zhǎng)6.2%，集體企業(yè)增長(zhǎng)0.5%，股份制企業(yè)增長(zhǎng)6.9%，外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)增長(zhǎng)6.9%。分三大門類看，采礦業(yè)增加值同比下降2.4%，制造業(yè)增長(zhǎng)7.4%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)8.9%。工業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)13.4%和12.0%，增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快6.6和5.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年快2.6和2.5個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達(dá)到97.2%。3月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.6%，比1-2月份加快1.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)0.83%。

2017年1-2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額10157億元，同比增長(zhǎng)31.5%，3月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.6%， 1-3月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.8%。

2017年3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理PMI為51.8%，連續(xù)8個(gè)月維持在榮枯線上方，創(chuàng)2012年4月以來新高，制造業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。按照企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)PMI為53.3%，與上月持平，繼續(xù)保持平穩(wěn)擴(kuò)張；中型企業(yè)PMI為50.4%，低于上月0.1個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)；小型企業(yè)PMI為48.6%，比上月上升2.2個(gè)百分點(diǎn)，收縮幅度明顯收窄。從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個(gè)分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)和供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)高于臨界點(diǎn)，從業(yè)人員指數(shù)位于臨界點(diǎn)，原材料庫存指數(shù)低于臨界點(diǎn)。生產(chǎn)指數(shù)為54.2%，比上月上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，位于擴(kuò)張區(qū)間，表明制造業(yè)生產(chǎn)增速繼續(xù)加快。新訂單指數(shù)為53.3%，高于上月0.3個(gè)百分點(diǎn)，位于臨界點(diǎn)之上，表明制造業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。從業(yè)人員指數(shù)為50.0%，比上月上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，位于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)企業(yè)用工量與上月相比變化不大。原材料庫存指數(shù)為48.3%，比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)低于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)主要原材料庫存量繼續(xù)下降。供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)為50.3%，雖比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍高于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)原材料供應(yīng)商交貨時(shí)間略有加快。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，我們可以分析一下支撐2017年一季度中國叉車市場(chǎng)增速發(fā)展的幾個(gè)因素：

第一，第二產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)的支撐力提升。去年以來，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革扎實(shí)推進(jìn)，市場(chǎng)的供求關(guān)系明顯改善，企業(yè)的信心也在不斷增強(qiáng)。從PMI和非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)等一些先行指標(biāo)可以看出來，企業(yè)信心總體在增強(qiáng)。企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)比較快，特別是1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了31.5%，企業(yè)業(yè)績(jī)好了，就會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)，所以工業(yè)生產(chǎn)在加快，為整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出了巨大貢獻(xiàn)。一季度第二產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)了6.4%，比上年同期提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。第二產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率是36.1%，比上年同期提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。這是第二產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)的支撐力提升，而廣大的制造業(yè)是叉車最大的市場(chǎng)和買家，這也正是支撐今年一季度叉車銷售大幅度增加的主要原因。

第二，消費(fèi)的基礎(chǔ)性作用增強(qiáng)。一是一季度居民收入實(shí)際增長(zhǎng)7.0%，比上年同期加快了0.5個(gè)百分點(diǎn)。我們知道，收入增長(zhǎng)了，消費(fèi)增長(zhǎng)就有前提和保障。二是從一些數(shù)據(jù)來看，我國居民消費(fèi)的結(jié)構(gòu)升級(jí)步伐在加快，整體消費(fèi)當(dāng)中，除了服務(wù)消費(fèi)的比重在提高，還有實(shí)物消費(fèi)中的一些品質(zhì)消費(fèi)也在加快，所以說消費(fèi)升級(jí)的步伐在加快。三是大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，催生了很多新的消費(fèi)模式和業(yè)態(tài)，帶動(dòng)了新興消費(fèi)的發(fā)展，也帶動(dòng)了新動(dòng)能的成長(zhǎng)。這些因素結(jié)合在一起，今年一季度消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)達(dá)到77.2%，比上年同期加快了2.2個(gè)百分點(diǎn)。消費(fèi)的增加必然帶來電商和物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們知道，現(xiàn)在電商和物流行業(yè)已經(jīng)越來越成為叉車的主力用戶，而且特別是在電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車類別。

第三，出口貢獻(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。一季度貨物貿(mào)易順差超過4500億人民幣，一季度出口的價(jià)格指數(shù)是5.4%，進(jìn)口的價(jià)格指數(shù)是14.4%，貨物和服務(wù)貿(mào)易凈出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)是4.2%，去年同期是負(fù)11.5%，因此說出口貢獻(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。我國作為一個(gè)發(fā)展中的制造大國，積極尋求產(chǎn)品出口是我們國家和企業(yè)的重要積極手段，我們叉車出口的態(tài)勢(shì)也正在由過去的手動(dòng)搬運(yùn)車等附加值低的簡(jiǎn)單產(chǎn)品逐步向高附加值的電動(dòng)類叉車過度中。

以上就是我們經(jīng)常所說的中國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，即制造業(yè)、消費(fèi)和出口，我們叉車行業(yè)之所以能在2017年的一季度取得開門紅，出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的大好局面，正是因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)的三駕馬車跑得不錯(cuò)，當(dāng)然我們的叉車行業(yè)從業(yè)者們也都在各自的工作中做出了自己的貢獻(xiàn)，但是，我們都知道一個(gè)道理，一個(gè)企業(yè)的興衰與整個(gè)行業(yè)密不可分，同樣一個(gè)行業(yè)的繁榮與否同整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)政策和環(huán)境又是息息相關(guān)的。面對(duì)2017年一季度中國叉車行業(yè)出現(xiàn)的可喜可賀的形勢(shì)，我呼吁全行業(yè)保持理性．客觀審慎解讀短期需求變化，更需要清醒地看到，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中積累的問題仍然存在．并沒有完全解決。值得我們欣喜的是，中國的叉車行業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展過程，也變得越來越成熟了，在我們走訪眾多的叉車制造廠家的過程中，很多行業(yè)人士面對(duì)中國叉車市場(chǎng)火爆的局面所表現(xiàn)出來的心態(tài)變得趨于理性和平和，我們應(yīng)該非常清醒地認(rèn)識(shí)到，不管外部的需求刺激有多強(qiáng)大，企業(yè)內(nèi)部的健康才是最重要的，或許這才是我們叉車行業(yè)能夠獲得穩(wěn)定健康發(fā)展的最持久動(dòng)力。

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