廠區(qū)安全涵蓋的要素是多方面的，其中包括了企業(yè)內部物流安全、企業(yè)固資安全、企業(yè)人員安全、企業(yè)資料安全、企業(yè)生產操作安全等等。而接下來小編和大家談談叉車限速對企業(yè)內部物流安全的意義，以及從哪個方面對廠區(qū)安全的正面影響。

關于企業(yè)內部物流安全

我們先大致理解一下“什么是企業(yè)內部物流”。所謂的企業(yè)內部物流，實質上就是原材料、半成品、成品、不合格品、廢棄物、產成品等在企業(yè)廠區(qū)內部發(fā)生的必要流動流通行為。

有效的物流是帶有具體的指向、目的、起始等特征，無目標、盲目的內部物品流動行為是無效的，不歸納進內部物流中。

而企業(yè)內部物流安全，指在這些空間位移行為所涉及的包括且不限于的車輛安全、人員安全、物料安全。

企業(yè)管理者在對待人車物安全與管理時，一般會通過“廠規(guī)制度+電子科技”二者雙管齊下來減少企業(yè)的損失。

叉車限速是繞不開的一環(huán)

叉車，是企業(yè)內部物流重要的工具，承擔著各種原材料出入庫、產品廠內流通的重要工作。由于經常往來與人員密集、人車混合的復雜工作環(huán)境，電動叉車、內燃叉車的安全是每個企業(yè)都相當重視的一個課題。

叉車安全，包含的自然不僅僅是動叉車、內燃叉車的超速違章問題，還有自身的設備安全、部件安全，以及司機的安全意識等等。這里其他暫且不表，我們就叉車的超速違章問題來談談。

之前我們提到過一個數(shù)據(jù)：美國每年會發(fā)生很多工業(yè)方面的事故，其中有1/6的事故來自于動叉車、內燃叉車事件約計有110,000件，所造成的直接經濟成本損失高達135,000,000美元，而大量叉車事故中有42%的事故是由叉車側翻而導致。

一起動叉車、內燃叉車超速側翻事故，帶來的不僅僅是人員、叉車、物料方面的損失，還有后續(xù)一系列的傷亡賠償、法律糾紛、品牌形象、媒體曝光、社會輿論等等負面影響。這對企業(yè)造成的損失可就不止于金錢上。

所以，就企業(yè)的內部物流、廠區(qū)安全而言，叉車限速是一個繞不開的環(huán)節(jié)。無論是管理者設立的廠規(guī)限速制度，還是對叉車安裝叉車限速器，都是為了預防動叉車、內燃叉車因超速事故可能導致的企業(yè)損失。

穩(wěn)定安全的叉車工作對廠區(qū)安全不可或缺

叉車限速對企業(yè)內部安全來說是不可或缺的，因為“叉車限速”代表的不僅僅是行車上的安全，還有制度上的穩(wěn)定與規(guī)范。

畢竟，作為一個明智的管理者，是會盡可能減少企業(yè)內部物流出現(xiàn)不穩(wěn)定的因素。因為只有既穩(wěn)定又安全的物流閉環(huán)，才能可好地為企業(yè)帶來持續(xù)的收益。

總而言之，叉車限速既是企業(yè)內部物流安全中的穩(wěn)定劑，又是廠區(qū)安全一個重要組成因子。在落實員工安全意識教育、電動叉車、內燃叉車司機日常開車安全規(guī)范的同時，用叉車限速器等安全裝置來標準化叉車司機的日常開車速度。這是降低在企業(yè)內部物流中，司機這一主體因過度主觀而產生的各種超速事故率。