隨著倉庫租金的不斷攀升，倉儲成本壓力越來越大，提高倉儲效率刻不容緩。在全球商家控制成本“一分錢掰成兩半花”經(jīng)營理念下，為了盡量利用倉儲內所有的貨架空間儲存商品，倉儲通道越來越小，對倉儲作業(yè)中的叉車要求也越來越嚴格，一般窄道式叉車可于1800mm的窄道中還能操作自如，這大大提高了倉儲空間的利用率，有的甚至可增加35%以上的空間。

窄道式叉車這一特殊倉儲設備專用于高架倉庫，用貨叉或串桿攫取、搬運和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物，一般我們按控制方式分類，分為三向叉車、四向叉車、全方向叉車。今天主要聊聊三向叉車，三向叉車按安裝一般可分為：導軌式，磁道式，無導式。那么這三種到底各有什么區(qū)別呢？

據(jù)了解，目前國內市場上，大部分以導軌式居多，主要根據(jù)不同的廠家為客戶推薦的不同，使用的安裝方式不一樣。隨著新技術的快速迭代，國內出現(xiàn)了一種多功能的窄通道叉車。無需安裝導軌，也不需要安裝磁道，便可以操操作的鉸鏈式叉車，受到了眾多客戶的青睞。其中，來自英國的NALIFT多功能窄通道叉車的配置和操控是最為優(yōu)良的。

導軌式主要貨架立柱邊上安裝金屬導軌，叉車的導向輪隨著導軌來運行。這種安裝比較簡單，但是后續(xù)導軌需要經(jīng)常維護或更換。

磁導式不一樣安裝金屬導軌，它主要是在通道中間預埋磁導線，叉車通過磁導線來運行。成本比導軌要高很多，安裝調試比較麻煩。后期磁導感應失靈也是比較頻繁，故障率較高。

無軌式多功能窄通道叉車，顧名思義這種叉車是不需要導軌的，亦稱之為鉸鏈式叉車。那么它有什么特點呢？首先它不光不需要導軌，通道也較小，且可以室外使用，可從貨架直接上飛翼車，實現(xiàn)一站式處理。爬坡能力15%左右（一般的小坡沒有問題）換通道操作只需要2700mm即可。

目前哪些行業(yè)窄通道叉車用的比較多呢，杭州叉車小編想，這是很多小伙伴關心的問題，目前根據(jù)市場統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，汽車零部件和物流行業(yè)還有冷鏈使用窄通道叉車的比較多。首先汽車零部件行業(yè)業(yè)務發(fā)展比較快，從而導致不能滿足現(xiàn)在的使用需要，租倉庫成本又很高，因此使用窄通道叉車就是最佳選擇。那么物流行業(yè)增加倉儲利用率就是幫公司省錢。打個比方同樣的1萬平方，如果用前移式叉車能放7500個托盤，但是用窄通道叉車就可以放11000個托盤位，當然要選擇用窄通道叉車啦。冷鏈倉庫的成本更高，當然要盡量增加倉儲位，最大化利用資源。

目前這些行業(yè)使用窄通道叉車較多，隨著近幾年各大城市的租金越來越高，眾多企業(yè)都對窄通道叉車從了解到接受，再到慢慢嘗試的階段。未來叉車行業(yè)特別是窄通道叉車將會迎來前所未有的機遇。

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