大氣污染、溫室效應(yīng)、能源緊缺…都不是些新鮮的關(guān)鍵詞了！隨著傳統(tǒng)化石能源的日益稀缺，溫室效應(yīng)加劇，可持續(xù)發(fā)展成了熱門話題！面對(duì)日益惡化的大氣環(huán)境，多個(gè)國(guó)家紛紛制定對(duì)策，宣布將停售燃油汽車，如法國(guó)擬在2040年前禁售汽油車和柴油車，德國(guó)2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，挪威討論2025年禁售燃油汽車，荷蘭2025年禁售燃油車，印度擬2030年全面禁售燃油車等，這對(duì)于擁有百年歷史的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是到了動(dòng)力能源的分水嶺。同樣的，對(duì)于機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，尤其是市場(chǎng)容量較大的叉車，也面臨著相同的問(wèn)題，其能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整注定是勢(shì)在必行。杭州叉車告訴您：

而國(guó)家近期出臺(tái)的一系列環(huán)保新政，如今年7月1日起禁止大氣污染物排放超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口或者銷售，成為推動(dòng)叉車行業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑。縱觀目前市場(chǎng)上的叉車品種，內(nèi)燃叉車在數(shù)量上依然占據(jù)著領(lǐng)先地位，而其中又以柴油叉車為主。以2017年上半年國(guó)內(nèi)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，內(nèi)燃叉車銷售占比達(dá)68.9%！眾所周知，內(nèi)燃叉車因動(dòng)力強(qiáng)勁，物美價(jià)廉而受到消費(fèi)者青睞，但內(nèi)燃叉車的使用有其先天性不足的一面，那就是尾氣排放，對(duì)于油耗高，工作頻率高，工作量大的內(nèi)燃叉車來(lái)說(shuō)，柴油燃燒不充分，它對(duì)環(huán)境污染物以及碳排放量的貢獻(xiàn)是非常大的。而杭州叉車X系列內(nèi)燃叉車，積極迎合國(guó)家政策，推出博世-高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油更加充分，省油減排20%+，無(wú)黑煙，尾氣排放減少35%！除此以外，還有3000小時(shí)超長(zhǎng)質(zhì)保期，自帶GPS定位，車輛后臺(tái)監(jiān)控管理等功能！

為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，減少對(duì)環(huán)境的壓力，調(diào)整叉車能源結(jié)構(gòu)是必然之舉。新一輪環(huán)保政策出臺(tái)，你的叉車達(dá)標(biāo)了嗎？

杭州叉車-專業(yè)制造安全叉車和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營(yíng)：電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺(tái)，單體銷量第一。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測(cè)流程高達(dá)數(shù)百次。

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