一般的內(nèi)燃叉車(chē)尾部裝有平衡重，通常稱(chēng)為“配重”，杭州叉車(chē)也不例外。內(nèi)燃叉車(chē)平衡重材質(zhì)一般采用HT100鑄鐵，其主要作用是作業(yè)時(shí)，內(nèi)燃叉車(chē)平衡貨物質(zhì)量產(chǎn)生的縱向傾覆力矩，從而保持杭州叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性。

本文主要介紹內(nèi)燃叉車(chē)平衡重的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

1.選取和安裝

一般來(lái)說(shuō)內(nèi)燃叉車(chē)平衡重的質(zhì)量、質(zhì)心位置、后懸量，是由整車(chē)總體布置給定，其中內(nèi)燃叉車(chē)平衡重質(zhì)量的選取，主要考慮杭州叉車(chē)滿(mǎn)載堆垛和滿(mǎn)載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。內(nèi)燃叉車(chē)平衡重的質(zhì)量，直接影響到杭州叉車(chē)前、后平衡的安全系數(shù)，是決定杭州叉車(chē)安全系數(shù)的主要參數(shù)。

2.通風(fēng)孔

由于熱平衡是內(nèi)燃叉車(chē)很重要的參數(shù)，散熱性能不良很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過(guò)高現(xiàn)象，影響內(nèi)燃叉車(chē)整車(chē)性能。因此，杭州叉車(chē)平衡重通風(fēng)孔的位置、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為重要。

3.離去角

內(nèi)燃叉車(chē)平衡重下端的離去角也很重要，該角度主要是為了避免上、下坡時(shí)平衡重下端與地面摩擦，理論上離去角與具體車(chē)型的最大爬坡角相等。杭州叉車(chē)平衡重下端切除點(diǎn)的位置要根據(jù)具體車(chē)型的最大爬坡度、平衡重的后懸量來(lái)確定。

4.起吊孔位置

內(nèi)燃叉車(chē)平衡重2個(gè)起吊孔的位置也很重要。為了吊裝方便，提高安全性，2個(gè)起吊孔位置應(yīng)該對(duì)稱(chēng)布置在平衡重中心線左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)該與杭州叉車(chē)平衡重質(zhì)心在一條線上。有的平衡重采用吊耳，其位置確定道理一樣。

5.外輪廓

杭州叉車(chē)平衡重對(duì)整車(chē)美觀有一定影響，因此其外輪廓要以滿(mǎn)足整車(chē)格調(diào)為前提。在設(shè)計(jì)整車(chē)時(shí)，還要考慮車(chē)長(zhǎng)和轉(zhuǎn)彎半徑等重要參數(shù)，其中轉(zhuǎn)彎半徑要比車(chē)長(zhǎng)重要。

杭州叉車(chē)-專(zhuān)業(yè)制造安全叉車(chē)和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營(yíng)：電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、牽引車(chē)、重裝叉車(chē)、防爆叉車(chē)等等。年產(chǎn)叉車(chē)高達(dá)100000臺(tái)，單體銷(xiāo)量第一。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測(cè)流程高達(dá)數(shù)百次。

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