為什么叉車是用后輪轉(zhuǎn)向的呢？很多小伙伴對(duì)這個(gè)問(wèn)題都表示好奇。叉車VS汽車，最明顯的區(qū)別就是前輪轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向。叉車使用后輪轉(zhuǎn)向，自然是有其特殊需求的。但是距叉車發(fā)明至今已經(jīng)有很多年了，作為一種工業(yè)設(shè)備，會(huì)特別選擇后輪轉(zhuǎn)向的方式，是有什么樣的設(shè)計(jì)需求在里面。帶著這個(gè)疑問(wèn)，杭州叉車為您深度剖析叉車后輪轉(zhuǎn)向問(wèn)題。

一、靈活的后輪，賦予叉車極佳的轉(zhuǎn)向

叉車進(jìn)進(jìn)出出地搬運(yùn)貨物，最重要的當(dāng)然是“叉車轉(zhuǎn)向”，叉車工作在車間倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)里，貨物多、空間狹小，能在這種環(huán)境中穿插自如才是最關(guān)鍵的，后輪轉(zhuǎn)向的好處就是轉(zhuǎn)向角度大，轉(zhuǎn)向所需的地面面積小，再加上后輪偏小，那么轉(zhuǎn)動(dòng)半徑就會(huì)變小，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)變得十分靈活，而只有后輪轉(zhuǎn)向才能做到這一點(diǎn)。

二、整體穩(wěn)定性

叉車的前方是裝貨區(qū)，而后輪是配重區(qū)。根據(jù)杠桿原理，前輪是重心的主支承點(diǎn)。所以，如果前輪既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，又負(fù)責(zé)支點(diǎn)承壓，會(huì)造成轉(zhuǎn)向時(shí)需要的力度比較大。假如是前輪轉(zhuǎn)向的話，那么前部承重部分轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大，頻繁的轉(zhuǎn)彎也加大了叉車側(cè)翻危險(xiǎn)和輪胎磨損，不僅移動(dòng)不便而且會(huì)導(dǎo)致重心不穩(wěn)容易發(fā)生側(cè)倒。大大降低了叉車使用的可靠性，這很明顯不符合叉車工作需求。大家可以試想一下，假如機(jī)動(dòng)車后輪轉(zhuǎn)向的話，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車位會(huì)左右大幅甩動(dòng)，而你視線卻在前方，就會(huì)容易發(fā)生事故。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車和叉車選擇這兩種不同的轉(zhuǎn)向方式，都是出于各自工作環(huán)境和安全性的考量，在不影響使用的情況下，肯定要選擇更有利的一種方式。

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