由于能源與環(huán)保兩大因素，目前世界各國(guó)都在研究將新能源——氫燃料電池，此燃料供應(yīng)在汽車(chē)上，取得了一定的成效，但受成本及加氫站的瓶頸制約，使世界各國(guó)氫燃料電池汽車(chē)處于徘徊狀態(tài)。因此，美國(guó)能源部決定轉(zhuǎn)向，將新能源用在物流搬運(yùn)行業(yè)中，將新能源汽車(chē)的鄰域拓展到新能源工業(yè)車(chē)輛。作為排放大戶的叉車(chē)，就是此次研究的重點(diǎn)。杭州叉車(chē)告訴您：氫燃料電池——叉車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)！

目前，電動(dòng)叉車(chē)上的動(dòng)力來(lái)源主要是電池，較常用的為鉛酸電池。而目前，燃料電池正取代鉛酸電池成為電動(dòng)叉車(chē)的主要能量。在高流通量的配送中心和倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中，與傳統(tǒng)充電電池系統(tǒng)相比，零排放燃料電池叉車(chē)體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)，實(shí)用，環(huán)保。燃料電池叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于:通過(guò)恒功率輸出和充氫氣時(shí)間短，顯著提高叉車(chē)的工作效率。鉛酸電池的性能有限，過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間導(dǎo)致其效率低下。與之相比，燃料電池由于燃料補(bǔ)給迅速，且具有更長(zhǎng)的使用壽命而備受關(guān)注。

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