叉車在作業(yè)過程中，其離合器使用頻率很高、摩擦部位磨損較快，若使用、維修不當，將加速離合器損壞，影響叉車正常工作使用。杭州叉車丨叉車離合器四種故障案例，快來一起學習！

1摩擦片打滑

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車起步時，完全放松離合器踏板后，發(fā)動機動力不能完全傳遞給變速器，造成叉車動力不足、起步困難、油耗增加。叉車行駛過程中，車速不能隨發(fā)動機轉速提高而加快。叉車在坡路上熄火停車時，掛上低速擋位后會自動下滑。叉車帶載上坡困難，嚴重時會從離合器內(nèi)散發(fā)出焦糊味。

（2）原因分析

該故障原因有6點：一是離合器踏板沒有自由行程，分離軸承一直壓在分離杠桿上，使離合器壓盤處于半分離狀態(tài)。二是摩擦片上沾有油污；三是摩擦片磨損超限（摩擦片鉚釘頭部距離摩擦片表面小于0.5mm）或嚴重燒蝕、破損；四是壓盤彈簧過軟或折斷；五是離合器壓盤與飛輪的固定螺栓松動，或壓盤與飛輪之間加裝了墊片（在連接螺栓處）；六是離合器分離軸承座卡滯。

（3）排查實例

1輛JJCC型叉車掛擋起步困難，隨著發(fā)動機油門加大，從離合器內(nèi)散發(fā)出焦糊味。檢查分離杠桿與分離軸承間隙正常，摩擦片厚度正常。踏下離合器踏板時，摩擦片可正常分離。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)離合器壓盤與飛輪之間墊有墊片，抬起離合器踏板時，用一字形螺絲刀可推動摩擦片，這說明摩擦片處于半接合、半分離狀態(tài)。分析認為，由于壓盤與飛輪之間加裝了墊片，造成壓盤對摩擦片壓緊力不夠，導致摩擦片、飛輪和壓盤之間產(chǎn)生打滑，并發(fā)出焦糊味。將該墊片抽掉并調整分離杠桿與分離軸承間隙后試機，故障現(xiàn)象消失。

2分離不徹底

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車起步時，將離合器踏板踏到底時掛擋困難，并可聽到變速器內(nèi)有明顯打齒聲。強行掛擋后，未放松離合器踏板，叉車即可向前行駛或造成發(fā)動機熄火。踏下離合器踏板，叉車仍不能正常停車，變擋桿不容易從擋位中脫出。

（2）原因分析

該故障原因有4點：一是離合器踏板自由行程過大（超過20~30mm）；二是3個分離杠桿高度不一致（誤差大于0.40mm）。三是摩擦片翹曲、鉚釘脫落，新摩擦片過厚、摩擦片裝反（摩擦片花鍵套前、后長度不同，長面應朝向飛輪，短面應朝向變速器）；四是某個分離杠桿或調整螺釘折斷；五是液壓離合器油路故障，如進入空氣或缺油，總泵、分泵皮腕損壞等。

（3）排查實例

1輛JJCC型叉車掛擋困難，掛擋后發(fā)動機就會熄火。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)其分離軸承及離合器壓盤燒蝕。更換分離軸承和壓盤，重新調整離合器間隙后該叉車工作正常，幾天后分離軸承再次燒蝕。再次拆修時，發(fā)現(xiàn)變速器Ⅰ軸軸承蓋軸頸上有1條較深的溝槽。分析認為，每當踏下離合器踏板時，分離軸承座就被卡滯在溝槽處，造成分離軸承常壓在離合器分離杠桿上，使分離軸承常轉，導致分離軸承很快被燒蝕。更換變速器Ⅰ軸軸承蓋后試機，故障現(xiàn)象消失。

3抖動

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車起步時，緩抬離合器踏板，并緩踏油門，離合器接合不平穩(wěn)，叉車不能平穩(wěn)起步，同時造成叉車車身抖動。

（2）原因分析

該故障原因有8點：一是3個分離杠桿高度不一致；二是壓盤、從動盤翹曲不平或磨損出溝槽；三是從動盤摩擦片破裂變形，有油污或鉚釘外露；四是壓盤壓緊彈簧的壓緊力不均勻；五是從動盤花鍵槽與變速器Ⅰ軸花鍵磨損嚴重；六是變速器Ⅰ軸軸承及位于發(fā)動機飛輪內(nèi)的支承軸承松曠或損壞；七是發(fā)動機、離合器殼或飛輪殼的固定螺栓松動；八是曲軸和變速器輸入軸不同心。

（3）排查實例

1輛杭州叉車，其離合器壓盤和從動盤總成更換不久。該叉車起步時，在離合器半接合狀態(tài)下抖動嚴重。打開離合器蓋檢查分離杠桿高度一致，壓盤固定栓沒有松動。將叉車開上地溝檢查發(fā)動機機腳、飛輪殼、離合器殼固定螺栓，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機腳固定螺栓松動。將發(fā)動機機腳固定螺栓緊固后試車，發(fā)現(xiàn)叉車前行時抖動有所減輕，但后退時依然抖動嚴重。停車后再次檢查，發(fā)現(xiàn)飛輪殼和離合器殼側邊均有1道裂紋。原來是因為發(fā)動機機腳螺栓長期松動，造成飛輪殼和離合器殼損壞并產(chǎn)生裂紋，致使叉車在半接合狀態(tài)下抖動嚴重。更換新的飛輪殼和離合器殼后再次試機，故障現(xiàn)象消失。

4異響

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車離合器在接合及分離時，出現(xiàn)不同程度的異響。

（2）原因分析

該故障原因有6點：一是分離軸承缺油或損壞；二是分離軸承與分離杠桿之間無間隙，造成分離軸承因長時間轉動而缺油；三是發(fā)動機飛輪磨損超標，造成飛輪與離合器從動盤花鍵轂鉚釘發(fā)生摩擦；四是飛輪中心的變速器Ⅰ軸支承軸承缺油、銹死，或變速器Ⅰ軸竄出；五是離合器摩擦片損壞；六是離合器從動盤花鍵槽與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴重。

（3）排查實例

1輛JJCC型叉車在更換完新離合器從動盤總成后試車時，在踏下離合器踏板后發(fā)出異響，在叉車起步、離合器半接合狀態(tài)下仔細傾聽，有明顯的磨鐵聲響，隨著油門加大，聲響也隨之加大，松開離合器踏板后聲音消失。由于在更換離合器從動盤總成之前無異響，據(jù)此判斷可能是離合器從動盤總成裝反了。將離合器從動盤總成拆下后，發(fā)現(xiàn)從動盤沒有裝反，但其花鍵轂上的鉚釘有明顯磨損。檢查飛輪和壓盤，發(fā)現(xiàn)飛輪固定螺栓有明顯磨損。找出更換下來的舊從動盤總成，發(fā)現(xiàn)其花鍵轂鉚釘也嚴重磨損。分析認為，因飛輪厚度磨損超限，造成飛輪固定螺栓與新離合器從動片盤花鍵轂鉚釘發(fā)生磨擦。更換了新的飛輪總成后試機，故障現(xiàn)象消失。

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